ПОЧЕМУ СОКРАТИЛИ СЕЛЬСКИЕ МАРШРУТЫ

Городские маршруты являются коммерческими и из бюджетов не дотируются, а вот рейсы в село остаются социальными. Значит, убытки, которые несет при их осуществлении Лукояновское ПАП, кто-то должен покрывать. Понятно, что этот «кто-то» - бюджет. В чем же причина убыточности? Дело в том, что жителей в селах все меньше, расстояния между ними и райцентром существенные, а протяженность маршрутов большая. Кроме того, в разы возросло количество личного автотранспорта у населения, что тоже способствовало сокращению пассажиропотока. Нередко случается, что в автобусе едет один-единственный человек. Бывают, конечно, дни, когда и половина салона наберется, а то и больше.

Затраты предприятия - это расход бензина, налоги и отчисления, заработная плата водителя, а доходы на большинстве пригородных маршрутов не покрывают даже затрат на топливо.

На этот раз изменения в расписании не коснулись нескольких маршрутов. В Покровку автобус едет через день в 5.25 и в 15.00, в Чуфарово - по вторникам и четвергам в 5.25 и в 13.00. Ежедневно в 6.00 и 15.00 возят пассажиров в Атингеево. Не изменилось время отправления по маршруту Лукоянов - Салдаманов Майдан: в понедельник в 6.00, по пятницам и воскресеньям в 15.00. Осталось прежним и расписание автобусов в поселок имени Степана Разина: ежедневно в 5.40, 6.00, 7.40, 10.00, 12.40 и 17.15. В Новомихайловку из районного центра можно доехать через день в 5.25 и 15.00.

В Пичингуши и Новоселки автобус отправляется с автостанции в 6.00 по понедельникам, вторникам и четвергам, в 12.40 - во все дни, кроме среды и пятницы. Время автобуса для жителей Саврасова - 6.50 и 12.40 ежедневно. Отменен маршрут Лукоянов - Докучаево - Большая Аря по понедельникам: его пассажиры будут уезжать из города только по четвергам в 6.50 и 13.00. Заезд в Чиргуши будет осуществляться ежедневно, кроме субботы (в воскресенье - только утром), отправка из Лукоянова в 5.10 и 17.25.

Сокращение рейсов коснулось и маршрута Лукоянов - Никулино - Елфимово. Раньше он был ежедневным, а теперь никулинцы не смогут воспользоваться общественным транспортом в субботу. В остальные дни автобус поедет к ним в 7.00 и 15.00, а к жителям села Елфимово в это же время, но только по понедельникам и четвергам.

Автобус в Гари будет ходить по четвергам в 5.30 и в 12.20, в Малое Мамлеево - ежедневно в это же время. Сокращен до двух дней в неделю рейс в Тольский Майдан. Его жителям автобус теперь доступен только в рыночные дни (в четверг и в воскресенье) в 10.00. Ранее маршрут Лукоянов - Новый Майдан осуществлялся каждый четверг в 6.00 и 15.00, по новому расписанию автобус отправится туда лишь каждый первый и третий четверг месяца. Сокращен и ежедневный маршрут до Кельдюшева и Нехорошева. Из райценра пассажиры смогут приехать в четверг в 5.50 и 12.20.

В 5.25 по понедельникам, вторникам, четвергам и воскресеньям автобус повезет пассажиров в Александровку, в другие дни - до Крюковки. До Александровки можно доехать по четвергам в 12.10, а по понедельникам и пятницам в 17.30, в остальные дни недели тот же автобус довезет до Крюковки. До Березовки транспорт будет ходить каждый второй и четвертый четверг месяца в 12.10.

Обеденный рейс в 13.00 до Перемчалок в рыночные дни не попал под сокращение. Утренний на 5.10 довезет до места назначения во все дни, кроме вторника и субботы (только до Владимировки). В 17.30 перемчалковцы доедут до дома в понедельник, четверг и пятницу, в другие дни им предстоит прогуляться от Владимировки пешком.

- Оптимизация транспортной схемы будет способствовать не только сокращению убытков, но и повышению качества обслуживания пассажиров, - считает директор ПАП Анатолий Морозов. - Ситуация с пригородными пассажирскими перевозками - это не особенность нашего района, такое положение повсеместно и в соседних районах. Из-за сокращения пассажиропотока муниципальное предприятие ежемесячно несло убытки по 800 тысяч рублей. Новое расписание мы согласовывали с главами сельских администраций, вносили коррективы и подбирали удобное для всех время.

Более глобальные изменения и сокращения считаются нецелесообразными, так как муниципальная транспортная схема формировалась на протяжении многих лет, и ее существенные корректировки могут вызвать определенное социальное напряжение. Кроме того, в настоящее время в автотранспортном предприятии разработаны и действуют собственные планы антикризисных мер, направленных на оптимизацию внутренних затрат и повышение доходов от основной деятельности.

Екатерина ВАСЯЕВА
Фото из архива редакции